在现阶段的工程建设过程中所需要使用的设备无论是种类还是数量都非常之多，尤其是大型设备的数量也越来越多，大型设备本身的运输以及转移本身就十分困难，需要耗费大量的人力、物力和财力。同时，在设备转移过程中，路线设定上还需要多方面考虑道路和桥梁承载力、转移成本，这都使得转移的难度和成本都进一步。4对工程设备产生影响的关键因素4.1设备管理队伍交叉现阶段建设工程中不仅仅存在管理队伍整体素质水平相对较差的问题，在部分工程建设中还缺乏专门的设备管理团队，导致整体的工程设备管理队伍力量薄弱，工程设备无法得到有效管理。在工程建设过程中需要不断工程机械设备管理团队的综合质量，加强与相关管理人员的重视程度。
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相当一部分施工企业仍缺乏完整、严格的机械设备管理制度，对机械设备的台账、技术资料档案的建立等工作尚未完善，管理工作无章可循、管理无序。有的企业甚至在购买了新设备后，没有及时或根本不入账，造成管理工作相当被动，设备糊涂使用，严重的甚至造成固定资产的流失。2.2机械装备落后，设备购置未经充分的科学论证（1）随着建筑市场竞争的日益激烈，建设单位对施工企业的工程质量、工程进度的要求也越来越高，市场竞争已演化为人才与设备的竞争。（2）为了适应新形势，施工企业的确需要适当购置一些国内外较为先进的机械设备，以提高企业的技术装备水平，增强企业的竞争力。但有些企业没有根据自己企业发展的需要，未能科学地制订机械设备的发展规划和购置计划，未能正确预测所购置机械设备的市场使用前景，导致所购设备不能满足工程项目的施工要求，令新置设备成为“鸡肋”。
为防止道路桥梁因养护不当导致其出现松散、啃边、坑槽、泛油等病害，日常中需要加强护理。对于已经出现坑槽、松散等病害，应及时对损坏部分进行修补。为了防止路面过度磨损，在必要时可进行限制车速、车辆等，减少磨损。对于路基沉降严重的部分，应及时对路基进行土的更换，必要时在保护层上使用人工地质材料增加稳固性。如果该路段地基出现大面积沉降，可设立运行限制，对车辆类型、车速等进行限制。并对此路段加强地基沉降监测，及时新出现地基沉降问题，防止损坏扩大化。
2.6修补劣质混凝土
混凝土在碳化后，其表明可出现脱落、疏松等。为了防止混凝土进一步损坏，要及时将这些脱落的混凝土干净，损害部位使用材料充填修补，使混凝土表面恢复平整。如果混凝土剥蚀严重，可在剥蚀部位铺设沥青混凝土或使用钢纤维混土等材料进行修补。
2.7保护显露的钢筋
钢筋腐蚀主要是钢筋显露在混凝土表面，与空气、雨水等长期接触导致。只要将钢筋与雨水、空气等隔开，便可防止其腐蚀。因而对于混凝土中显露的钢筋，要使用水泥基防锈材料涂刷表面，防止钢筋腐蚀损坏。
